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Karin Dassas, 03/09/2019 14:38
1 | 9 | Karin Dassas | _Reprise en partie de la page Ecoinfo qui donne la méthodologie utilisée pour le calcul de ses émissions. |
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2 | 9 | Karin Dassas | https://ecoinfo.cnrs.fr/2019/07/02/quelle-est-notre-propre-empreinte-carbone/_ |
3 | 9 | Karin Dassas | |
4 | 9 | Karin Dassas | |
5 | 6 | Karin Dassas | h2. Transports |
6 | 2 | Karin Dassas | |
7 | 5 | Karin Dassas | * Avion |
8 | 1 | Karin Dassas | https://eco-calculateur.dta.aviation-civile.gouv.fr |
9 | 1 | Karin Dassas | |
10 | 4 | Karin Dassas | * Transports hors avion |
11 | 1 | Karin Dassas | |
12 | 1 | Karin Dassas | |
13 | 8 | Karin Dassas | PPour les émissions CO2/km.passager en TGV, TER, RER, BUS, TRAM : de la base bilan carbone de l’ADEME : |
14 | 3 | Karin Dassas | |
15 | 3 | Karin Dassas | TGV : 3,69E-3 kgCO2e/passager.km |
16 | 3 | Karin Dassas | TER 8,91E-3 kgCO2e/passager.km |
17 | 3 | Karin Dassas | VOITURE ELECTRIQUE 0,103 kgC02e/km électrique |
18 | 3 | Karin Dassas | RER/METRO 5,70e-3 kgC02e/passager.km |
19 | 3 | Karin Dassas | AUTOBUS 0,182kgCO2e/passager.km |
20 | 3 | Karin Dassas | BUS 0,0743 kgC02/passager.km |
21 | 3 | Karin Dassas | MOTO 0,238 kgC02/km |
22 | 3 | Karin Dassas | TRAMWAY 6,81e-3 kgC02/passager.km |
23 | 3 | Karin Dassas | |
24 | 6 | Karin Dassas | h2. Numérique |
25 | 2 | Karin Dassas | |
26 | 5 | Karin Dassas | * Base DELL |
27 | 7 | Karin Dassas | |
28 | 7 | Karin Dassas | https://www.dell.com/learn/us/en/uscorp1/corp-comm/environment_carbon_footprint_products?c=us&l=en&s=corp&cs=uscorp1 |